제네시스의첫 전기차인 GV60은 주차만으로 무선 충전이 되는 시스템과 안면인식기능과 갤럭시스마트폰으로 차량의 시동을 걸 수 있다고 한다. 전기차의 시대가 열리고 있다는 것이 실감된다. 미래에는 수소차량과 전기 차량이 가득하리라생각하면 기쁘고 더 좋은 공기안에서 살아갈 수 있으리라 생각된다. 제네시스는 디자인도 멋있고 차량의 기능 또한 모든 것이 완벽하다고 생각한다. 제네시스의 앞으로의 미래가 기대된다. 제네시스는 무선충전시스템을 개발했다. 이것으로 제네시스라는 회사의 주가 상승 및 신뢰도상승이라는 기쁜 소식이 나올 것이라고 전망된다.제네시스 GV60은 5990~7040만 원이며 연료는 전기이고 1회 주행은 451km로1 제네시스 첫 전기차로는 손색이 없다고 생각한다.제네시스는 현대의 고급브랜드이다. 하지만 제네시스는 현대와는 다른 색깔을 가지고 있는 것 같다. 현대는 우리나라 사람들의 신뢰도 및 우리의 라이프스타일에 새로운 변화를 주고 있고 제네시스는 고급스러움과 깔끔한 디자인을 가지고 있다고 생각한다. 이번 제네시스 전기차로 인해 세계 각국의 전기차가 다양해지고 활발한 수출도 이루어지며 전기차 시장이 다시 성장했으면 한다. 현대는 애경그룹과 배우 길
불과 몇 년 전까지나 해도 전기자동차가 성장할 수 있다는 가능성만을 보여주었다고 할 정도로 저조한 판매량을 기록하고 있었기에 아직 일반적인 소비자들이 구매하기에는 한계가 있다는 것을 현실적으로 보여줬다. 비록 전기자동차의 장점인 정숙성과 적은 유지비를 고려하더라도 내연기관 자동차와 비교할 수 없는 짧은 주행거리, 충전 인프라 부족과 같은 단점을 상쇄할 정도가 되지 못했기에 많은 소비자가 전기자동차를 꺼리는 가장 큰 이유였다. 그러나 갑작스럽게전기자동차에 대한 수요가 폭발적으로 증가한 이유는 무엇일까? 그에 대한 해답으로는 지금까지의 전기자동차의 가장 큰 단점으로 꼽혀왔던 짧은 주행거리에 대한 부분과 상대적으로 비싼 가격 등을 기업에서의 지속적인 연구개발과 국가에서의 보조금을 통해 대폭 개선하여 실질적으로 내연기관 자동차와 경쟁이 가능한 수준에 진입했기 때문이다. 따라서 주행거리가 획기적으로 증가한 2세대 전기차의 유입으로 전기차 시장의 경쟁이 더욱 활발해졌다 그렇다면 소비자들의 수요를 확 사로잡을 만큼의 큰 영향력을 가지고 있는 주행거리에 대한 부분의 차이에 대해서 알아보자. 1세대와 2세대 전기자동차의 차이는 가장 크게 주행거리에 따라 구분할 수
도로에서 쉽게 볼 수 있는 친환경 자동차 파란색 번호판을 달고 있는 이유가 무엇일까? 요즘 파란색 번호판을 달고 도로를 누비는 자동차를 쉽게 볼 수 있다. 불과 몇 년 전에만 해도 쉽게 볼 수 없었던 친환경 자동차의 국내 시장이 미세먼지를 비롯한 다양한 환경문제로 인한 시민들의 인식 영향 때문인지 무서운 상승세를 보이며 빠르게 성장하고 있기 때문에. 이러한 시점에서 정부에서는 적극적으로 각종 혜택과 규제를 통하여 친환경 자동차 보급을 활성화하려고 노력하고 있다. 또한 지속해서 늘어나는 추세에 힘입어 2017년 6월 9일 이전까지는 기존과 동일한 흰색 번호판을 부착하였지만, 이후부터 출고되는 친환경 자동차 (전기, 수소)는 국토교통부에 지침에 따라 의무적으로 파란색 번호판을 부착하게 된다. 단, 전기자동차에는 해당하지만 하이브리드 (HEV), 플러그인 하이브리드 (PHEV)는 제외하였으며 친환경 전기 택시 또한 승객들에게 혼동을 줄 수 있으므로 기존의 흰색, 노란색 번호판을 유지했다. 그렇다면 전기차 번호판은 수많은 색상 가운데 파란색을 고집한 이유는 무엇일까? 이에 따른 대답은 국토교통부에 따르면 미세먼지와 지구온난화 등 국내외 환경에 대한 이슈가 부각
오늘의 시승 주인공은 바로 현대 자동차의 수소전기자동차 넥쏘 (NEXO)입니다. 기존의 전기자동차처럼 전기를 충전해서 배터리에 저장하고, 모터를 구동시키는 것과 달리 넥쏘는 수소를 충전하여 이를 산소와 반응시켜 에너지를 만들고 모터를 구동시키는 방식 입니다. 아무런 배기가스를 배출하지 않는다는 점은 전기자동차와 동일하지만 넥쏘는 에너지를 만드는 과정에서 물을 배출하며, 3단계 공기 정화 시스템을 통해 대기 중 초미세먼지 99%를 제거합니다. 다시 정리하자면 단순히 배기가스가 없는 것뿐만 아니라 대기를 정화시키는 이동형 공기청정기로서의 역할도 함께합니다. 그렇기에 전기자동차와는 또 다른 매력을 가진 수소전기자동차 넥쏘 입니다. 전체적인 디자인은 새롭고 미래지향적인 SUV의 모습을 보여줍니다. 특징으로는 수소 연료탱크가 크게 자리를 차지하고 있다는 점 입니다. 그럼에도 불구하고 트렁크 공간은 광활한 공간을 보여줍니다. 기존의 현대자동차와는 다른 스티어링 그리고 컬러풀한 12.3인치의 와이드 디스플레이를 통해 효과적으로 그리고 시원시원하게 운전자에게 다양한 정보를 제공합니다. 물론 전기자동차처럼 수소전기차량인만큼 에너지흐름도와 수소탱크 모니터링, 인근 수소충전소
앞으로 전기자동차의 대중화 시대가 열릴 것이라는 전망이 나왔다. 21일 LG 경제연구원의 "파워트레인의 진화, 전기차 경쟁의 룰을 바꾼다" 라는 보고서에 따르면 오는 2025년 전기차의 주행거리와 가격대가 내연기관차 수준에 이를 것이란 전망이다. 지금까지 전기차 주행거리는 내연기관차보다 짧고 가격대는 높아 자동차 시장에서 점유율이 제한적이었다. 그러나 주요국이 오는 2025년 내연기관차 연비 규제를 본격적으로 도입할 예정이어서 전기차가 경쟁력을 갖출 것으로 전망된다. 자동차 기업들이 전체 판매량에서 10% 가까이 전기차로 전환해야 막대한 벌금을 피할 수 있기 때문이다. 또한 주요 자동차 기업들이 2020년 내지 2025년부터는 내연기관차를 생산하지 않겠다는 주장을 내세우면서 전기차에 더욱 관심이 쏠리고 있다. 기자는 경제연구원의 전기차 대중화 시대라는 말을 동의한다. 아이오닉 전기차 (EV) 를 운용하며 느낀 결과 내연기관차에 비해 엔진이 없어 조용하고 변속기가 없어 변속충격이 없으며 전기차의 특성 상 초반부터 최대토크가 나와 가속력이 뛰어나다. 독일 3사에 비해서 초반 가속력만큼은 밀리지 않는다고 느꼈다. 흡사 골프 GTI 와 초반 가속력 느낌이 비슷하다고